Круїзери

Конструкція круізера

В цілому, круїзери мало чим відрізняються від сучасних трюкових дощок. Основна різниця полягає, скоріше, у формі і особливості окремих деталей, ніж у влаштуванні скейтборду як такому. Дека, найчастіше, менше стандартної "popsicle" або пулів і, як правило, не має ноуза - така форма надає дошці маневреності та аеродинамічний, які так важливі в міському катанні. Підвіски зазвичай вже скейтбордівський: справа у тій-таки маневреності, яка досягається шляхом зменшення осі обертання. Колеса круизеров великі і м'які - саме це потрібно для відчуття «плавання». Завдяки низькій жорсткості і великому діаметру, колеса поглинають вібрацію від нерівностей доріг. Приблизно те ж роблять і м'які бушінгі - вони дозволяють уникнути неприємних відчуттів і надати підвісок максимальну «повороткість». Одна з особливостей круізера - практично обов'язкові Райзер. У той час, як їх наявність на скейтборді опціонально, Круізер вони необхідні для створення простору під декою для великих коліс.

Підшипники, в свою чергу, повинні бути розділені спейсерами - маленькими залізними циліндрами, які надягають на підвіску. Ці штуковини вирівнюють вісь обертання, дозволяючи домогтися максимальної швидкості і мінімального зношування підшипників. Що до шкурки - це питання залежить від виду круізера. У той час, як пластикові «пенні-борди» текстуровані спочатку, дерев'яні крузери все так же вимагають гріптейпа.

Трюки і стиль катання

Як і в будь-якому іншому підвиді скейтбордингу, тут все залежить від вибору круізера і особистих переваг. У той час, як маленькі пластикові дошки дозволяють, по більшій частині, ганяти по дорогах і пулів, їх більш серйозні дерев'яні побратими дають непоганий клацання - на деяких з них можливі не тільки олли і греби, але і багато фліпи. Будь то неспішна їзда по ранковим проспектам або божевільні забіги в стилі Марка Гонзалеса, безсумнівно одне - тільки круїзери подарують справжнє заряд позитиву і енергії, якого вистачить на весь день.